Als Sieger hervorgehen − So steigen die Chancen bei der nächsten Oldtimer-Rallye

Die meisten Oldtimer-Fans nehmen an Rallyes wegen des hohen Spaßfaktors teil. Dennoch − sobald die erste Ergebnisliste vorliegt, wird oft auch der eigene Ehrgeiz geweckt.

Es gibt durchaus einige simple Tricks, welche die Chancen auf den Sieg bei der nächsten Oldtimer-Rallye maßgeblich erhöhen. Welche das sind, zeigt der folgende Beitrag.

Das passende Equipment

Natürlich stellt das wichtigste Equipment für die Oldtimer-Rallye das Fahrzeug dar. Wichtig ist, dass dieses die Zulassungsvoraussetzungen des Rallye-Veranstalters erfüllt. Diejenigen, die noch nicht das passende Auto gefunden haben, können beispielsweise einen Blick auf die attraktive Möglichkeit, einen Porsche 911 zu leasen, werfen.

Doch neben dem Oldtimer sollten auch einige weitere Hilfsmittel nicht vernachlässigt werden. Vor dem Start sollten sich die Teilnehmer sorgfältig darüber informieren, welche Tools erlaubt sind. Abhängig von der Veranstaltung und dem persönlichen Geschmack kann neben zwei bis drei Stoppuhren auch eine digitale oder analoge Funkuhr verwendet werden. Diese stellt sicher, dass stets die exakte Zeit angezeigt wird.

Natürlich lässt sich auch kaum auf einen Wegstreckenzähler verzichten. Bei Oldtimer-Rallyes wird besonders gerne auf ein Gerät gesetzt, das über zwei Kilometerzähler verfügt. Heutzutage stehen auch vollelektronische Tripmaster zur Verfügung.

Ebenfalls besteht eine große Hilfe in dem Mitführen von Schnitt-Tabellen. Ausreichend sind diese in der Regel bis zu einem 50 km/h-Schnitt. Wichtig ist außerdem eine Landkarte, welche die Umgebung der Rallye abbildet. Zu denken ist darüber hinaus an eine weiche Unterlage für den Beifahrer, einen Taschenrechner und einige Textmarker, Stifte, Post-Its, Klebebänder und Papier zum Schreiben.

Eine bedacht gepackte Rallye-Tasche enthält außerdem eine Stirn- und eine Taschenlampe sowie passende Ersatzbatterie.

Sorgfältige Vorbereitung

Die Chancen auf ein gutes Abschneiden bei der Oldtimer-Rallye erhöhen sich maßgeblich, wenn die Ausschreibung sorgfältig studiert wird. Dies sollte zu einem recht frühen Zeitpunkt − natürlich im Vorfeld der Veranstaltung − erfolgen. So bleibt noch ausreichend Zeit, falls wichtige Ausrüstungsgegenstände fehlen.


In der Regel übernimmt die Vorbereitung der Beifahrer. Dieser ist auch dafür verantwortlich, dass ausreichend Getränke für die Fahrt sowie ein wenig Proviant vorhanden sind.

Routiniert durch passendes Training

Es lohnt sich durchaus, für die kommende Oldtimer-Rallye zu trainieren. Doch wie kann ein solches Training aussehen?

Für den Beifahrer gibt es beispielsweise eine Übung, die besonders hilfreich ist: Er sollte für die Gleichmäßigkeitsprüfungen trainieren, die Sekunden taktgenau herunterzählen. Übt er dies gut, stellt sich hier schon ein vorteilhafter Automatismus ein. Zudem kann dies ganz einfach Zuhause mit einer einfachen Stoppuhr trainiert werden. Wichtig ist, dass bei dem Zählen die Null nicht vergessen wird − diese markiert nämlich die Überfahrt der Ziellinie.


Einige Veranstalter stellen vor der Rallye auch eine Testprüfung zur Verfügung. Falls diese Möglichkeit besteht, sollte sie unbedingt genutzt werden, um den eigenen Erfahrungsschatz auszubauen.

Aufgaben strikt verteilen

Während der Rallye selbst sollten alle Aufgaben klar verteilt sein. So liegt die Verantwortung für das Fahrzeug etwa bei dem Fahrer. Das Roadbook wird von dem Beifahrer bearbeitet. Auf diese Weise lassen sich viel Stress, Nerven und Missverständnisse ersparen.

Dokumente ordnen

Vor allem diejenigen, die zum ersten Mal an einer Oldtimer-Rallye teilnehmen, verspielen ihre Chancen auf den Sieg oft aufgrund von Kleinigkeiten.


Sämtliche Dokumente, die ausgehändigt werden, sollten zu jeder Zeit vollständig und geordnet vorliegen. Zu diesen gehören nicht nur das Strecken-Roadbook, sondern auch die Zeitangaben für die Gleichmäßigkeitsprüfungen und Teilabschnitte sowie die Bordkarten.

Doch auch, wenn alle diese hilfreichen Tipps beachtet werden: Der beste Lehrer für den Erfolg bei Oldtimer-Rallyes ist und bleibt natürlich die Erfahrung. 

Ölmatten für Oldtimer: Schutz für Garage und Umwelt

Oldtimer und klassische Automobile sind nicht nur Fortbewegungsmittel, sondern oft auch Liebhaberstücke, in die viel Zeit und Geld investiert wird. Umso ärgerlicher ist es, wenn Öl tropft und hässliche Flecken auf dem Garagenboden hinterlässt oder gar die Umwelt verschmutzt. Hier kommen Ölmatten ins Spiel.

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Was sind Ölmatten?

Ölmatten sind saugfähige Unterlagen, die unter Oldtimern platziert werden, um auslaufendes Öl aufzufangen. Sie bestehen aus verschiedenen Materialien, wie z.B. Vlies, Polypropylen oder Schaumstoff, und sind in unterschiedlichen Größen und Stärken erhältlich.

Warum sind Ölmatten sinnvoll?

Ölmatten bieten gleich mehrere Vorteile:

  • Schutz des Garagenbodens: Öl hinterlässt unschöne Flecken auf dem Garagenboden, die schwer zu entfernen sind. Ölmatten fangen das Öl auf und verhindern so, dass es in den Boden eindringt.
  • Schutz der Umwelt: Auslaufendes Öl kann die Umwelt verschmutzen. Ölmatten verhindern, dass Öl in die Kanalisation oder ins Erdreich gelangt.
  • Vermeidung von Rutschgefahr: Öl auf dem Boden kann zu Rutschgefahr führen. Ölmatten sorgen für einen sicheren Stand in der Garage.
  • Erhaltung des Oldtimers: Öl kann den Lack und andere Teile des Oldtimers beschädigen. Ölmatten helfen, den Oldtimer vor Korrosion und anderen Schäden zu schützen.

Welche Arten von Ölmatten gibt es?

Es gibt verschiedene Arten von Ölmatten, die sich in Material, Größe und Saugfähigkeit unterscheiden.

  • Vliesmatten: Vliesmatten sind die am häufigsten verwendeten Ölmatten. Sie sind saugfähig und relativ günstig.
  • Polypropylenmatten: Polypropylenmatten sind etwas robuster als Vliesmatten und haben eine höhere Saugfähigkeit.
  • Schaumstoffmatten: Schaumstoffmatten sind besonders saugfähig und eignen sich daher gut für Oldtimer, die häufig undicht sind.

Welche Ölmatte ist die richtige?

Die richtige Ölmatte hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie z.B. der Größe des Oldtimers, der Häufigkeit der Nutzung und dem Budget.

  • Größe: Die Ölmatte sollte groß genug sein, um den gesamten Bereich unter dem Oldtimer abzudecken.
  • Saugfähigkeit: Für Oldtimer, die häufig undicht sind, sollte eine Ölmatte mit hoher Saugfähigkeit verwendet werden.
  • Material: Vliesmatten sind eine gute Wahl für den alltäglichen Gebrauch. Polypropylenmatten und Schaumstoffmatten sind robuster und eignen sich besser für Oldtimer, die häufig in der Werkstatt stehen.

Fazit:

Ölmatten sind ein sinnvolles Zubehör für jeden Oldtimerbesitzer. Sie schützen den Garagenboden, die Umwelt und den Oldtimer selbst. Bei der Auswahl der richtigen Ölmatte sollte auf die Größe, die Saugfähigkeit und das Material geachtet werden. Bei VIntagedriver.de gibt es auch Ölmatten in Sondermaßen. EInfach anfragen. Für Veranstalter bietet das Team von VINTAGEDRIVER einen LOGO-Service für die Personalisierung der Ölmatten an.

Zusätzliche Hinweise:

  • Ölmatten sollten regelmäßig gereinigt oder ausgetauscht werden.
  • Ölmatten sind kein Ersatz für eine ordnungsgemäße Wartung des Oldtimers.
  • In Werkstätten und beim TÜV werden oft spezielle Ölmatten verwendet, die eine höhere Saugfähigkeit und Belastbarkeit haben.

Weitere Informationen:

Oldtimer für besondere Anlässe

Sie lieben alles, was alt, aber immer noch sehr stilvoll und elegant ist? Hier ein paar Tipps, wie Sie den Tag stilecht genießen können, etwa für eine Hochzeit oder einen anderen Anlass.

Anlässe für eine Fahrt mit dem Oldtimer

Mit einem Oldtimer zu fahren – das passt zu ganz besonderen Anlässen.

  • für die Hochzeit
  • zum Hochzeitstag
  • als Geschenk zur (runden) Geburtstagsfeier
  • zum Firmenjubiläum
  • zum Junggesellinnen- oder Junggesellenabschied
  • zur Jugendweihe oder Konfirmation
  • am Valentinstag – für einen romantischen Trip zu zweit
  • für die Fahrt zur Abschlussfeier (z. B. Schul- oder Studienabschluss)
  • für ein Fotoshooting
  • oder einfach, um einem Oldtimer-Fan eine Freude zu machen

Einfach einen Oldtimer mieten

Echte Oldtimer sind teuer und selten. Wer diese nur für einen speziellen Anlass sucht, der kann sich einfach einen schicken Oldtimer mieten. Stilvolle Erinnerungsfotos mit einem Oldtimer landen garantiert im Fotoalbum oder werden ausgedruckt und gerahmt an der Wand aufgehängt. Eine tolle Idee ist der Oldtimer für alle, die eine Vintage-Hochzeit oder ein anderes Event im Vintage-Look feiern wollen. Wie wäre es zum Beispiel mit einem schicken Oldtimer-Cabrio im Sommer? 

Firmen nutzen Oldtimer gerne, um besondere Anlässe wie etwa ein Jubiläum stilvoll zu feiern oder bei einem wichtigen Kunden Eindruck zu hinterlassen. Amerikanische Straßenkreuzer, aber auch der VW Käfer, Ford Mustang oder der Rolls-Royce sind gerne gemietete Modelle. 

Tipp: Gutscheine für einen Tag oder ein ganzes Wochenende „Oldtimer fahren“ sind als Geschenk besonders beliebt. 

Als Sammler einen echten Oldtimer kaufen

Wer bei der Fahrt mit dem Oldtimer auf den Geschmack gekommen und nun ein Fan dieses stilvollen Fahrzeugs ist, kann natürlich auch ein eigenes Modell erwerben. Um keinen Fehlkauf zu tätigen und möglichst lange Freude daran zu haben, kommt es auf folgende Faktoren an:

  • Informieren: Echte Oldtimer sind selten. Noch seltener sind gut erhaltene Modelle, die sogar noch straßentauglich sind. Wer also sein erworbenes Modell nicht nur in der Garage stehen lassen will, sollte vor dem Kauf genau prüfen, was er sich zulegt. Modelle, für die es keine Ersatzteile mehr gibt, sind nur schwer zu reparieren.
  • Zustand genau prüfen: Wenn der Oldtimer noch auf der Straße fahren soll, ist es wichtig, den technischen Zustand zu prüfen. Wer sich damit nicht gut auskennt, sollte einen Fachmann zum Kauf hinzuziehen. Neben der Technik ist der Zustand der Karosserie ganz wichtig. Hat der Wagen bereits Rost oder Schäden durch Unfälle, fehlen wichtige Bauteile oder gab es in er Vergangenheit einen Wasser- oder Hagelschaden, sind das mögliche Gründe für eine Wertminderung.
  • Abstellort: Ein Oldtimer sollte nicht auf der Straße stehen und dort täglich der Witterung ausgesetzt sein. Eine Garage oder zumindest ein gut geschützter, stabiler Carport sollte zur Verfügung stehen!
  • Angebote vergleichen: Die Preise sind je nach Zustand und Seltenheitswert ganz unterschiedlich. Hier kann sich ein Vergleich lohnen. Eventuell ist ein Leasing-Angebot eine Alternative, wenn Sie einen Oldtimer nur für eine bestimmte Zeit fahren und dann auf ein anderes Modell umsteigen wollen.

Stilechte Kleidung und Zubehör für Fahrten mit dem Oldtimer

Für ein Fotoshooting mit Oldtimern oder eine Hochzeit im Vintage-Look dürfen natürlich die passenden Accessoires und stilvolle Kleidung nicht fehlen. Ein Helm fürs Cabrio, der optisch zum Vintage-Look passt, ist ein ideales Accessoire für die Fahrt mit einem Oldtimer. Dazu passen Lederhandschuhe, eine schicke Lederjacke und ein Halstuch. 

Driving Gloves – Why You Should Consider Half-Finger Gloves for Drivingdriving gloves

Are you a frequent driver looking for ways to enhance your driving experience? Have you ever considered wearing half-finger gloves while behind the wheel? If not, you might be missing out on some surprising benefits that can make your time on the road more enjoyable and comfortable. In this article, we’ll explore the advantages of using our handmade vintagedriver half-finger gloves for driving.

half-finger-driving-gloves
1. Improved Grip and Control

One of the primary benefits of wearing half-finger gloves while driving is the enhanced grip and control they provide. The textured palms and fingers of these gloves help you maintain a firm grip on the steering wheel, especially in hot or sweaty conditions. This added control can reduce the chances of accidents and make your driving experience safer.

2. Comfortable and Breathable

Full-finger gloves can sometimes become uncomfortably warm, especially during the summer months. Half-finger gloves, on the other hand, offer a more breathable option. The exposed fingertips allow for better air circulation, keeping your hands cool and dry even on the hottest days. This comfort factor can make long drives a lot more enjoyable.

3. Easier Access to Controls

Modern vehicles come equipped with a variety of controls, including touchscreens, buttons, and dials. Half-finger gloves provide easier access to these controls, as you can use your fingertips without the hindrance of full-finger gloves. This convenience can help you operate your car’s features more efficiently and without distraction.

4. Enhanced Sensitivity

Half-finger gloves allow you to maintain a higher level of sensitivity and dexterity in your fingertips. This can be especially advantageous when it comes to tasks like adjusting the volume on your stereo, using your smartphone’s touchscreen, or navigating GPS systems. You’ll be able to do these tasks without removing your gloves, which is not only convenient but also safer.

5. Protection from Sun and Wind

While half-finger gloves expose your fingertips, they still offer some protection from the sun’s harmful UV rays and the wind. Overexposure to the sun can lead to skin damage, and cold winds can cause discomfort while driving. Wearing half-finger gloves strikes a balance between protection and comfort, making your driving experience more pleasant.

6. Versatile for Outdoor Activities 

Half-finger gloves are not limited to driving alone; they are versatile for various outdoor activities. Whether you enjoy cycling, hiking, or any other outdoor sport, these gloves can serve you well. They offer protection, grip, and comfort across different scenarios.

Conclusion

In conclusion, half-finger gloves are an excellent choice for drivers looking to enhance their driving experience. With improved grip and control, comfort, and easier access to controls, these gloves can make your time on the road safer and more enjoyable. Additionally, they provide protection from the sun and wind while maintaining sensitivity and dexterity. So, next time you hit the road, consider slipping on a pair of half-finger gloves and experience the benefits for yourself. Safe driving!

Redbike Jethelm im klassischen Retro Vintage Stil jetzt mit ECE 22.06

Endlich lieferbar: Ein klassischer Jethelm mit kleinst- möglicher Fiberglasschale in Größen von XS bis XXL mit der neue Prüfnorm ECE 22.06

-> ->> Hier im Shop gibt es mehr Infos und du kannst direkt bestellen. 

Die neuen Helme bieten eine sehr gute Passform, eine top Optik & Verarbeitung, ein superweiches Innenfutter sowie einen praktischen Ratschenverschluss und sind in den Größen XS – XXL erhältlich! Die Lieferung erfolgt inklusive Helmbeutel & Schirm.

Bereits im ersten Praxistest des Fachmagazins „Dream Machines“ (Ausg.05-23) erhielt der neue Jethelm ausschließlich lobende bzw. positive Resonanz und wurde verdient mit dem Prädikat „Preis-Tipp“ ausgezeichnet.

Zum Marktstart stehen die Topseller-Designs „Gasoline“ & „Italia“ zwei weitere Dekorhelme in weiß- bzw. schwarz-metallic bereit – der Preis liegt für einen Helm mit FIberglrasschale bei fairen 159,- Euro.

Alle neuen Jethelme mit ECE 22.06 sind Mitte August ab Lager verfügbar!

„Features“ 🙂

Redbike Jethelme mit „ECE 22.06“

  • RB-801 Gasoline
    Hellblau – orange
    light blue – orange
  • RB-802 Italia
    Elfenbein-ItalienFlagge
    ivory – italia tricolore
  • RB-803 Silverstone
    Weiß-metallic-blau+rot
    white-met. – blue+red
  • RB-804 Evolution
    Schwarzmetallic-silber
    black-met. – silver


    Die Details: 

  • Fiberglas Schale – Fibreglass shell
  • Textilinnenfutter – textile inner lining
  • Ränder aus Lederimitat – leatherette edge
  • 2 Schalengrößen – 2 shell sizes
  • Ratschenverschluss – Ratchet closure
  • Inkl.Helmschirm – incl. helmet peak
  • Größen/sizes: XS – XXL

5. Georg Kramer Cup am 04.06.2023 im Alten Land

Kurzmitteilung

Countdown zum 5. Georg Kramer Cup am 04.06.2023.

Wie zuletzt ist das Firmengelände der Faby Fruchtgroßhandel GmbH & Co. KG, Sandhörn 1 in 21720 Steinkirchen Austragungsort der Oldtimer-Rallye des nun 90jährigen Uhrmachermeisters aus Hamburg Winterhude.

Besuchern wie Teilnehmern ist zur diesjährigen Tagesrallye wieder ein buntes Rahmenprogramm, Kunst und Catering geboten. Highlight ist das Solokonzert des Musikers Pohlmann. Mit Anciennes Voitures erwartet die Besucher darüber hinaus erstmals ein Oldtimer Marktplatz, der die etablierte Vintage-Uhrenausstellung Exposition Montres ergänzt. „Es kommt zusammen, was zusammengehört: Automobilsport und Zeitmessung!“ Mit diesem Motto wirbt Georg Kramer seit seiner ersten Rallye.

Hard Facts GKC/5

Anlass: 5. Georg Kramer Cup
Format: Tagesrallye
Datum: 04.06.2023
Austragungsort: Faby Fruchtgroßhandel GmbH & Co. KG, Sandhörn 1 in 21720 Steinkirchen Rallye-Teilnahmegebühr je Fahrzeug: 310,00 Euro

Zugelassene Fahrzeuge: mind. 30 Jahre alte Oldtimer (Fahrzeuge) Veranstaltungsbeginn: 11:00 Uhr
Start Rallye: 12:30 Uhr
Siegerehrung: ca. 18:00 Uhr

Mehr Informationen unter https://georg-kramer-cup.de/

So liebevoll und informativ kann ein privater Blog zum Oldtimer-Hobby sein

EIN BLOG ÜBER OLDTIMER UND EIN LEBEN DAMIT

Unser Tipp zum „reinklicken“ – https://michisoldtimer.com

Im November 2006 hat Michael Buller aus Utting damit begonnen, sein Hobby Oldtimer mit einem Blog zu begleiten. Über die Jahre ist so eine informative und unterhaltsame Seite zu unserem gemeinsamen Hobby – den alten Autos – entstanden.

Hier finden sich dann auch hilfreiche Beiträge zur Lackpflege unserer „Schätzchen“ oder zu Fragen des korrekten textilen Auftritts oder der passenden Kopfbekleidung. Bei der Suche nach dem passenden Helm hätten wir den Michi gern beraten. Bei uns im Shop führen wir die handgemachten Pacto-Helme aus Costa-Rica. Und diese Helme sind ja maximal individuell. Jeder Helm wird eigens für den Träger oder die Trägerin angefertigt und ist ein Unikat. Die Lackierung kann selbstverständlich frei gewählt werden. Vielleicht kannte der Michael diese Retro-Helme aber auch nicht.

Besitzer und Besitzerinnen von Vorkriegsfahrzeugen kennen vielleicht den Benjamin Racing Club ?! Auch für diese Oldtimermenschen lohnt sich ein Besuch auf michisoldtimer ganz sicher.

 

My Next Classic-Auktionen – Plattform für Versteigerung von Oldtimer ist online.

My-next-classic-Versteigerung

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In Deutschland gibt es nun das Angebot My Next Classic-Auktionen. Eine Auktionsplattform für klassische Fahrzeuge / Youngtimer und Oldtimer.

Noch ein neues Portal? Ja. Eine Versteigerungsplattform. In den USA und in UK werden bereits länger Autos, Boote und Motorräder über spezialisierte Auktionsplattformen verkauft. Das hat nichts mit ebay und Co zu tun. Vielmehr sind es Auktionen mit Mehrwert. Ein Mehrwert sind beispielsweise die Kommentare von anderen Bietern und / oder Beobachtern von Fahrzeugen. Hier gibt es teilweise sehr hilfreiche Hinweise zu Geschichte und Zustand des Fahrzeuges und oder zu Veränderungen und Mängeln. Natürlich findet sich auch viel Lob für besonders gute Fahrzeuge.

Besonders bei klassischen Fahrzeugen / Oldtimern können solche Kommentare und Hinweise sehr hilfreich sein. Nach „bring-a-trailer“ kommt nun das Angebot der deutschen Auktionsplattform „My Next Classic“ auf den deutschen / europäischen Markt.

Waren vor einigen Jahren die einschlägigen Hochglanzmagazine für klassische Automobile die erste Adresse für Käufer und Verkäufer von Oldtimer, folgten bald die Börsen im Internet. Der „Markt“ wurde größer und auch etwas transparenter. Die Anzeigen waren länger und bunter. Mehr oder weniger gute Fotos ergänzten die Anzeigen. Und auch Händler stellten mehr und mehr Anzeigen „Online“.

Auf Plattformen wie My Next Classic können „alle“ – also private Interessenten und Händler Fahrzeuge kaufen und verkaufen: In Form einer Online-Auktion.

Das ist spannend und bietet ein sehr gute Möglichkeit einen Youngtimer oder Oldtimer sehr schnell zu einem fairen Marktpreis zu ersteigern oder abzugeben. Schnäppchen sind sicher möglich – und gute Erlöse ebenfalls.

Fahrzeuge können ähnlich wie bei klassischen Printanzeigen mit Beschreibung und Fotos präsentiert werden. Zusätzlich sind auch VIDEOS des Fahrzeuges möglich und erwünscht. Wie hört sich der Motor an? Wie schaltet sich das Getriebe? Wie sieht der Lack aus? Videos bieten hier viele Möglichkeiten die Eigenschaften eines Oldtimer / Youngtimers zu zeigen.

Autktionsplattformen wie „My Next Classic-Auktionen“ sind der Weg, um außergewöhnliche und seltene Fahrzeuge, heutige und zukünftige Klassiker sowie Sammlerstücke unterschiedlicher Epochen zu kaufen und zu verkaufen.

Schaut euch die Auktionen an und erlebt die durchaus sachkundige Community von My Next Classic mit ihren vielen Nutzern und registrierten Bietern. Die Gemeinschaft kommentiert jede Auktion und ist während der Laufzeit der Auktion dauerhaft mit dem Verkäufer – aber auch untereinander – im Austausch. Potenzielle Käufer können Vertrauen aufbauen und bestens informiert mitbieten.
Bis zum Auktionsende kann online über eine Art „Chat“ jede Frage zum Fahrzeug beantwortet werden. Diese Fragen und Antworten sind für alles sichtbar und hoffentlich hilfreich.

Eine interaktive und spannende Auktion sowie faire Gebühren unterscheiden My Next Classic von anderen Auktionen oder Online-Verkaufsplattformen und sind damit sowohl fürden Verkäufer als auch für den Käufer von großem Vorteil.

Das Team von My Next Classic ermutigt den Verkäufer, möglichst umfassendes Bild- und Videomaterial bereitzustellen. Dies schafft Transparenz und erhöht das Vertrauen auf Seiten der potenziellen Käufer. So kann der beste Verkaufserlös erzielt werden. Selbst wenn der potenzielle Käufer hunderte Kilometer weit entfernt ist, bekommt er das Gefühl, das angebotene Fahrzeug hautnah unter die Lupe nehmen zu können. Unterstützt wird er dabei von zahlreichen Experten und Fans in der Community.

Qualifizierte Expertenmeinungen finden sich so auch zu Modellen abseits des Mainstreams. Alles online, ohne aufwendige Reisen und ohne Gebühren für Gutachten.

Schaut euch einfach die Plattform an und macht euch ein eigenes Bild. Vielleicht könnt ihr mit eurer Expertise auch anderen Interessenten helfen. Die Sprache auf My Next Classic ist deutsch. Auch das macht es vielleicht etwas einfacher. Viel Spaß mit den Versteigerungen.

Tipps für Gleichmäßigkeitsprüfung GLP bei der Oldtimerrallye

Gleichmäßigkeitsprüfungen kurz „GLP“ bei der Oldtimerrallye sind sicher eine Herausforderung für das Team Fahrer / Beifahrer. Mit etwas Vorbereitungen verlieren Gleichmäßigkeitsprüfungen aber Ihren Schrecken. 

Was genau ist überhaupt eine Gleichmäßigkeitsprüfung ?

Der Veranstalter der Oldimerrallye schreibt für eine bestimmte Strecke eine sogenannte Durchschnittsgeschwindigkeit oder Schnittgeschwindigkeit vor. Die  Einhaltung der Durchschnittsgeschwindigkeit wird durch Lichtschranken kontrolliert. Hierfür wird heute eine oder auch mehrere – geheime –  Lichtschranken eingesetzt. Eine besondere Herausforderung ist der sogenannte Wechselschnitt. Hier haben die Rallye-Organisatoren zusätzlich die Schnittvorgabe auf der Strecke auf der Strecke verändert.

Welches Zubehör brauchen Sie für eine Gleichmäßigkeitsprüfung im Rahmen einer Oldtimerveranstaltung ?

Mechanischer Wegstreckenzähler mit idealerweiser 2 Zählwerken (Halda Tripmaster, Prestel & Gemmer o.ä.) Profigeräte erhalten Sie ab circa 500,- Euro – die betagten Halda Tripmaster werden mittlerweile für rund 2000,. Euro gehandelt.

Mechanische Stoppuhren (bei vielen Veranstaltungen sind digitale Stoppuhren und Smartphone Apps verboten !) Gute mechanische Stoppuhren werden noch immer vom Schweizer Hersteller Hanhart produziert. Wichtig sind gute Lesbarkeit des Ziffernblattes und exakter Lauf der Stoppuhren. Wir empfehlen ein einfaches Modell als Additionsstopper mit Flyback, Anzeige mit 60sec in 1/5 sec ist ausreichend genau. Dazu evtl eine Countdown-Stoppuhr.

 

•     vor dem Start: „0“ – Stellen der Stoppuhr und des Tripmasters, Roadbook für Kreuzungen bereitlegen, richtige Schnitttabelle vorbereiten

•     Start: Stoppuhr exakt gemäß Count-Down des Zeitnehmers bzw. der Uhr starten

•     auf der Strecke: alle 200 m gemäß Tripmaster (zumindest alle 500 m, Profis machen es alle 100 m!) wird die effektive Fahrzeit gemäß Stoppuhr mit der Sollzeit gemäß Schnitttabelle verglichen und der Beifahrer sagt dem Fahrer die Abweichung (in Sekunden oder Zehntel-Sekunden, bitte absprechen)

dabei gilt:

Fahrzeit kleiner als Sollzeit:             du bist ist zu schnell

Fahrzeit größer als Sollzeit:              du bist ist zu langsam

der Fahrer korrigiert die Differenzen und versucht somit den vorgegeben Schnitt möglichst exakt einzuhalten.

Tipp:

Auch wenn einmal eine Ansage des Beifahrers fehlt, fährt der Fahrer möglichst gleichmäßig weiter, auf einer Sonderprüfung hat der Beifahrer immer recht – diskutieren kann man nachher im Ziel oder in der nächsten Pause!

•     nach der SP: mit Freude und ohne Stress weiterfahren – und auch bei eventuellen Fehlern – Spaß an der Veranstaltung haben!

Alle anderen Sonderprüfungen sind im Normalfall (außer bei Rätsel- oder Juxrallyes) an die beiden obigen Grundtypen angelehnt und daher nach ähnlichen Grundätzen zu bestreiten.

Klingt vielleicht alles etwas kompliziert und aufwendig, ist es aber nicht. Wie überall gilt aber auch bei Oldtimerrallyes: Übung macht den Meister! Gerade bei Oldtimerrallyes kommt es auf das Zusammenspiel zwischen Beifahrer, Fahrer und Auto an – und in diesem Teamgeist sollte man auch teilnehmen.

Bei all diesen Tipps und Tricks sollte man aber nicht vergessen, dass die echte Freude dabei das Fahren mit unseren herrlichen Oldies ist und dass wir dabei viele Gleichgesinnte treffen und oft in Gegenden kommen, die wir ansonsten nicht bereisen würden!

 

Oldtimer – Die richtige Pflege und Wartung für Vintage Autos

Die steigenden Temperaturen sorgen für Frühlingsgefühle und für Fahrer eines Oldtimers ist es nun an der Zeit, ihr Gefährt fit für die Straße zu machen. Dies gilt nicht nur für Fahrzeuge, welche das ganze Jahr über gefahren werden, sondern auch für Oldtimer, die den Winter über geschützt in der Garage stehen. Oldtimer benötigen besondere Pflege. Für Oldies, die auch den Winter über gefahren werden, ist die Pflege äußerst wichtig. Das nasse Wetter sowie die niedrigen Temperaturen greifen ein altes Gefährt besonders stark an. Schmutzige Straßen, Reste von Splitt und aufspritzende Wasserpfützen vermischen sich mit Streusalz.

Schmutz kann den Lack beschädigen

Diese Rückstände setzen sich in den Felgen ab und schaden dem Lack. Besitzer von Oldtimern sollten aufgrund dessen den Schmutz und Salz entfernen, aber eine besonders gründliche Reinigung im Frühjahr ist dennoch zu empfehlen und dient der Werterhaltung des Wagens. Die beste Art der Reinigung für den Oldtimer ist die manuelle Wäsche. Um eine Grundreinigung durchzuführen, eignet sich ein Waschplatz einer Waschstraße. Bei einer manuellen Reinigung fallen dem Besitzer schadhafte Stellen am Lack gleich auf. Dasselbe gilt für die Scheiben und die Scheinwerfer, die am besten bei Tageslicht zu überprüfen sind. Sämtliche festgestellten Schäden sollten so gut wie möglich beseitigt werden. Auch wenn der Frühling bereits im März ideale Ausflugsbedingungen für die Spritztour mit dem Oldie bietet, ist es durchaus möglich, dass der Winter noch einmal zurückkehrt. Deshalb ist es ratsam, die nötigen Pflegeutensilien bis Anfang Mai zur Hand zu haben.

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Bild von Hermann H. auf Pixabay

Die Innenreinigung des Oldtimers

Die Reinigung des Innenraumes eines Vintage-Autos beginnt mit der Kontrolle aller Gummidichtungen. Hier ist zu prüfen, ob keine groben Risse oder Beschädigungen zu finden sind. Falls es doch nennenswerte Schäden gibt, ist es sinnig, die Dichtungen zu erneuern. Wenn die Gummidichtungen in Ordnung sind, sorgt die Pflege der Teile für anhaltende Elastizität. Schlösser, Gelenke und Scharniere werden kontrolliert, gereinigt und am besten mit einem Schmiermittel bearbeitet. Eine Sonderbehandlung kommt den Sitzen, Ritzen, Ecken und Fugen zu. Mit einem Staubsauger und verschiedenen Aufsätzen werden Staub und Flusen entfernt. Besonders hilfreich sind dabei Geräte mit schmalen Aufsätzen. Hiermit können auch festsitzender Staub und anderer Unrat zuverlässig beseitigt werden. Dies gilt auch für die Fußmatte im Auto, aus der mit mittelharten Staubpinselborsten der Staubsaugeraufsätze jeglicher Schmutz entfernt werden kann. Falls Ihnen die alte Fußmatte nicht mehr gefällt oder die Abnutzungsspuren zu groß sind, können Sie diese einfach durch eine neue ersetzen. Unschöne Flecken auf den Polstern sind mit Polsterreinigern zu entfernen, die zusätzlich frischen Duft verbreiten. Sämtliche Teile aus Kunststoff werden mit speziellen Reinigungsmitteln gereinigt, dasselbe gilt für Holz und Metall.

Motorwäsche und Reifen wechseln

Eine Motorwäsche des Oldtimers ist nur dann nötig, falls der Motor Öl verliert oder andere Mängel aufweist. Dann ist die Motorwäsche hilfreich, um den Fehler zu finden. Wer aber aus rein ästhetischen Gründen einen blanken Motor wünscht, sollte diese Arbeit den Profis überlassen. Je nach Region steht ein Reifenwechsel des Fahrzeuges zwischen April und Mai an. Sobald weder Schnee noch Glatteis zu erwarten sind, ist es an der Zeit, die Winterreifen zu entfernen und die Sommerreifen anzubringen.

Oldtimer, die den Winter über in der Garage gestanden haben, benötigen einen Reifencheck. Weisen die Reifen eine zu geringe Profiltiefe auf, müssen sie erneuert werden. Es kann auch vorkommen, dass Reifen durch Temperaturschwankungen oder Witterungseinflüsse stark in ihrer Funktionalität eingeschränkt sind. Auch diese müssen ausgetauscht werden, obwohl die Profiltiefe noch ausreicht. Zu groß ist die Gefahr, dass solch ein Reifen unerwartet kaputt geht und damit die Oldtimer-Rallye abgebrochen werden muss.. Außerdem verliert das Gummi nach Jahren an Flexibilität, sodass eine richtige Bodenhaftung nicht gewährleistet ist.

Fazit

Zum Schutz vor Schmutz, Rost und Schimmel ist es wichtig, einen Oldtimer regelmäßig zu warten und zu pflegen. Dazu gehören zum Beispiel der regelmäßige Ölwechsel, die Reinigung von Felgen, Lack, Dichtungen und Innenraum sowie besondere Maßnahmen zum Schutz vor Rost. Um den Oldtimer zu überwintern, benötigen Sie einen passenden Stellplatz oder eine Garage für die lange Standzeit. So kann nach dem Winter problemlos in die neue Saison gestartet werden.