PACTO Retro Style Helm by vintagedriver – exklusive Handarbeit

PACTO VINTAGE RACING HELMETPACTO Retro Racing Helme nun auch bei VINTAGEDRIVER.
Perfekte Handarbeit „made in Puerto Rico“
PACTO Vintage Helme werden Sie in Europa nur selten finden.

Carrera Club, Carrera Master und Carrera Meteor

Carrera Club, Carrera Master und Carrera Meteor sind die Namen für einzigartige Vintage Racing Helme nach klassischen Vorbildern.

Jedes Stück ist ein Unikat und wird nach Maß gefertigt (custom made to order)

Das 10-minütige Video zeigt das „making-off“ des aktuellen Spots.
Genießen Sie die fantasische Stimmung am Set und den wunderbaren Sound.


Anfragen zu Sonderanfertigungen bitte über unser Kontaktformular.

Classic Trader – Neuer internationaler Marktplatz für klassische Fahrzeuge

Spannendes tut sich in diesen Wintertagen in Berlin: Unter www.classic-trader.com startet die Classic Trader GmbH den ersten internationalen Marktplatz für den An‐und Verkauf von klassischen Fahrzeugen im Internet.
Classic Trader beschränkt sein Angebot nicht nur auf klassische Automobile, sondern adressiert ebenfalls Käufer und Verkäufer klassischer Nutzfahrzeuge, Traktoren, Zweiräder, sowie von Flugzeugen und klassischen Booten und Yachten.

Classic Trader sorgt für schnellen transparenten Überblick auf dem Klassiker-Markt

Bisher war es sehr aufwendig einen ungefähren Überblick über die weltweit angebotenen Klassiker zu bekommen. Unterschiedlichste Quellen mussten gesichtet werden: Lokale Händler, Durchsehen von Zeitungen und Zeitschriften, sowie eine Vielzahl von kleineren Online-Portalen und Club-Magazinen sind aktuell das Suchfeld für Interessenten.

Die Suche nach Informationen zu Preisen, Unterhaltskosten und Transportmöglichkeiten ist ebenfalls eine zeitaufwendige Beschäftigung für potentielle Käufer.

Classic-Trader-GmbH-logo

Das Team der Berliner Classic Trader GmbH will hier nun mit einer neuen Plattform Käufern und Anbietern ein neues Angebot machen. Classic Trader greift das  Bedürfnis nach mehr Transparenz im internationalen Oldtimer‐Markt auf.

Käufer wollen  mehr Sicherheit bei der Kauftransaktion

Käufer wollen das Objekt der Begierde nicht nur schneller und effizienter finden, sie wollen auch mehr Sicherheit bei der Kauftransaktion. Zudem steht die emotionale Präsentation der angeboten Klassiker im Fokus der Betreiber.

Die Gründer aus der Start-up-Stadt Berlin setzen auch auf eine neu entwickelte Suchtechnologie. Classic Trader Einsteigern profitieren dabei von der einfachen Suche z. B. nach einem „James Dean Porsche“ oder aber dem „Brezelkäfer“. Experten nutzen den zielgenauen Sucheinstieg über interne Baureihen.

Internationaler Handel von mobilen Klassikern wird durch Classic Trader vereinfacht

Die Hürden des internationalen Handels (Import / Export  USA / Asien etc) mit mobilen Klassikern werden durch die die Einbindung von „transaktionsrelevanten Hintergrund-informationen“ und Services verringert.

Potentielle Interessenten können sich Classic Trader über die Wertentwicklung eines spezifischen Fahrzeuges, Einfuhr‐ und Transportkosten des Wunsch-Klassikers informieren.

Speziell für Classic Trader wurde die „Classic Trader Zustandsbewertung“ entwickelt. Dieser Service erlaubt es potentiellen Käufern sich schon vor dem Kauf über den Zustand des angebotenen Fahrzeuges zu informieren. Das führt im Anschluss zu einer sichereren Kauftransaktion mit besser informierten Kunden für den Klassiker‐Händler.

Der Verkäufer selbst kann sein Angebot erstmals sehr detailliert und bedarfsgerecht inserieren: Die neue Plattform bietet dem Verkäufer viele Möglichkeiten um seinen Klassiker optimal zu präsentieren. Dazu gehört selbstverständlich eine nahezu un- begrenzte Anzahl großer und hochauflösender Bilder mit Bildunterschrift sowie die Einbindung von Videos.

Mehrsprachige Beschreibungstexte, zusätzliche Dokumente und Bilder zur Restauration oder auch vorhandene Gutachten und Zustandsberichte informieren potentielle Käufern optimal.

Das Gründer-Team besteht aus leidenschaftlichen Oldtimer‐ Fahrern. Schon seit ihrer Kindheit sind Torsten Claus, Timo Joost und Christian Plageman dem Thema „Klassiker“ verfallen. Immer  wieder störten sich die drei Spezialisten an der nicht vorhandenen Transparenz und fehlenden Ansprechpartnern rund um die Klassik‐Szene. Im Jahr 2013 fiel dann die Entscheidung, die Situation auf diesem Markt entscheidend zu verbessern und Classic Trader aus der Taufe zu heben.

Interessenten können sich bereits auf der Webseite registrieren. Early Birds verpassen damit keine Info zum Start dieses spannenden neuen Projektes. Das Team von VINTAGEDRIVER ist auf jeden Fall dabei und wird mit einem Inserat für einem exklusiven Oldtimer das Angebot sofort nach Start testen und berichten. Wir sind sehr auf die neuen Möglichkeiten mit besserer Präsentation, hochauflösenden Fotos und Videos und natürlich auch auf die Mehrsprachigkeit in den Beschreibungen gespannt.

Für Kontakt zu den Betreibern von Classic Trader hier die Adresse:

Classic Trader GmbH
Holzhauser Str. 16‐18
D‐13509 Berlin

Tel.: +49 30 437 751 9 0
Fax: +49 30 437 751 9 10

www.classic‐trader.com

Oldtimer-Markt: Gute Preise für altes Blech

Oldtimer-Markt: Gute Preise für altes Blech

Da steht er, der alte Käfer. Bei einer Oldtimershow reiht er sich zwischen einem alten Opel und dem 356er Porsche ein. Genau in der gleichen Farbe wie damals. Und dann kommt oft noch der Kommentar: „Der ist inzwischen viel wert.“ Wer hat aber den Platz, seine ausrangierten Autos abzustellen, sie einzumotten und zu warten, bis zu einer kleinen oder großen Wertanlage gereift sind?

Matching Numbers bei Oldtimern gesucht

Grundsätzlich gilt: Die Preise auf dem Oldtimer-Markt steigen stetig an. So ist der legendäre BMW 507 aus den 50er Jahren fast doppelt so viel wert als noch vor zehn Jahren. Bei einem Klassiker wie dem Mercedes Benz-Flügeltürer steht die Wertsteigerung außer Frage. Auch das mittlere Segment wird immer wertvoller. Ob Ford Capri, Audi Quattro der 80er Jahre oder auch die „Ente“: Nach unten zeigt die Kurve fast nie. Das hat mehrere Gründe: Viele wollen einen Klassiker haben, weil es heute in vielen Kreisen einfach dazugehört, dann gibt es die Sammler oder die, die ein Auto restaurieren, an das sie günstig gelangt sind oder es geerbt haben. Letztere sind dann im Wiederverkauf besonders gefragtt, da ja der Wagen schon immer im Besitz einer Familie ist: die viel zitierte „erste Hand“. Wenn dann das gute Stück auch noch „Matching Numbers“ hat, was bedeutet, dass Motor, Getriebe und Karosserie dieselbe Nummer haben, ist der Wagen eine wirklich sichere Wertanlage.

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Fahrzeug bewerten lassen vom Kfz-Gutachter

Gutachter, die das Fahrzeug bewerten, achten stets auf die Originalität eines Oldies. Im besten Falle ist noch der erste Lack auf dem Blechkleid, die Polsterung wie einst ab Werk. Da aber ein Pkw im Alltagsgebrauch fast nie im ursprünglichen Zustand bleibt, ist auch die Bewertung „sehr gut“ bei einem seriösen Gutachter fast nicht zu bekommen. Was natürlich umgekehrt bedeutet, wer diese Note erzielt hat, hat eine nahezu sichere Wertanlage. Das ist mit einer Aktie nur schwer zu toppen.

Eine sichere „Aktie“ sind Oldtimer, die selten gebaut wurden. Das kennt man bei Sportwagen wie Ferrari oder Lamborghini. Aber es gibt auch Oldtimer, die in größerer Menge gebaut wurden, von denen aber nur wenige „überlebt“ haben. Beispielsweise ist der erste VW-Bus aus der Wirtschaftswunderzeit ein solches Schätzchen. Für den „Bulli“ können heutzutage schon einmal über 100.000 Euro hingeblättert werden, wenn es Zustand und Ausführung zulassen. Grundsätzlich sollten anerkannte Kfz-Gutachter das Fahrzeug bewerten, eine Zustandsbeschreibung mit „Brief und Siegel“ belegt auch die Preiskategorie des Oldtimers. Bei Oldtimer- und Youngtimer-Fahrzeugen kann so dann auch die Wertentwicklung festgehalten und verfolgt werden. Mehr Infos zum Thema unabhängige Wertgutachten gibt es beispielsweise hier: http://gutachten-amawi.de/kfz-wertgutachten.html.

Als Wertanlage gelten grundsätzlich nur Autos mit den Noten eins und zwei. Aber es sollte nie vergessen werden, dass neben dem Kaufpreis auch laufende Kosten zum Erhalt des guten Stücks fällig sind. Ersatzteile und Reparaturen sind oft kostspielig. Dies wird allerdings mit der Leidenschaft zum „heiligen Blech“ wieder wettgemacht.

Auto restaurieren und erhalten

Restaurierte Autos haben es schwerer, bei der Begutachtung oben zu landen. Die Bewertung „sehr gut“ ist bei einem restaurierten Oldie nahezu ausgeschlossen, alleine dadurch, dass oft Ersatzteile verwendet werden müssen, die nicht original sind. Achtet man auch auf die richtige Pflege (hier gibt es Tipps zur Autolackpflege: http://www.vintagedriver.de/blog/produkte/carnauba-wachs-verarbeiten-top-ergebnis-qualitat-zum-fairen-preis/) ist Note zwei bei Profis aber machbar und damit gilt auch hier ein sicherer Wert auf vier Rädern.

Oldtimer Photografie at it’s best

Roaring Classics – Oldtimer Photografie

Als Berufsfotograf und begeisterter Oldtimer-Fahrer lag es für Johann Hinrichs nahe diese
zwei Leidenschaften zu verbinden und sich der Abbildung klassischer Fahrzeuge, der Oldtimer Photografie zu widmen.

Oldtimer Photografie by Johann Hinrichs Roaring Classic Porsche 356

Johann Hinrichs fotografiert Autos am liebsten in Aktion. Warum ? Johann Hinrichs ist der festen Überzeugung, dass sich Rennwagen sich am besten für den Zweck eignen, für den sie gebaut wurden: Racing !

Mit seinen Fotografien versucht er nicht einfach nur abzubilden, sondern auch die Atmosphäre an der Rennstrecke oder Straße zu vermitteln.

Und so erklärt sich auch der Name „Roaring Classics“: Wenn Sie bei intensiver Betrachtung eines Fotos das Röhren der Motoren hören oder Benzin-Geruch in der Nase spüren, dann hat die Fotografie ihren Zweck erfüllt, nämlich die Atmosphäre
zu transportieren, die jeder kennt, der sich hin und wieder in den Bann klassischer Autorennen begibt.

Gelegentlich schlägt Hinrichs aber auch stillere Töne an und richtet das Auge seiner Kamera auf die eleganten Formen der ruhenden Renn-Teilnehmer.

Und die Ergebnisse können sich wahrlich sehen lassen.

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Bei der handwerklichen Ausarbeitung seiner Fotografien ist ihm Qualität sehr wichtig. Die Bilder für seine Kunden lässt Hinrichs vom Fachbetrieb auf Fotopapier ausbelichten und legt dabei großen Wert auf Bildqualität und optimale Beständigkeit.

Wenn Sie einige weitere Klassiker „brüllen sehen“ möchten, schauen Sie doch einfach mal bei Johann Hinrichs auf seiner wunderbaren neuen Webseite vorbei.

Auch wenn Sie für Ihren eigenen Wagen oder für Ihre Sammlung einen Spezialisten für besondere Oldtimer Photografie suchen, haben Sie hier einen Experten mit dem besonderen Auge.  Fotos vom eigenen Oldtimer – professionell fotografiert – sparen dann dem Besitzer auch schon mal den Weg in die Garage und erfreuen den Betrachter immer wieder.

Was so etwas dann kostet, erfahren Sie auch auf der Webseite.

 

Kontakt:
Roaring Classic Logo

Roaring Classics Photography

Johann Hinrichs
Riedhof 1
86935 Rott/Lech
Germany

+49 – 8869 – 91 23 23
+49 – 172 – 85 32 474

http://www.roaring-classics.com

 

 

Mit dem Oldtimer bei der Hochzeit vorfahren

Für die meisten Oldtimer-Besitzer ist das Auto mehr als nur eine sportliche Leidenschaft: Es wird gehegt und gepflegt, es gehört quasi wie ein Familienmitglied zum Leben dazu. Tim Allen aus Hör mal, wer da hämmert brachte seine Leidenschaft sogar in die Serie : Der Ford Roadster, den er in einen Hot Rod umbaute, gehört dem Schauspieler heute. So ein Familienmitglied darf dann natürlich auch auf der Hochzeit nicht fehlen.

Im Trend – Den Oldtimer zum Motto machen
Hochzeiten im Wild Western Stil oder als Prinzessinnen-Ball auf einem Schloss sind nichts Ungewöhnliches und viele Paare suchen sich ein Motto für die eigene Hochzeit. Auch der Oldtimer kann als Motto dienen. Schon auf der Hochzeits-Einladungskarte (Link Tip -> http://www.kartenmacherei.de/hochzeit-karten/hochzeitseinladungen.html )kommt er vorne mit aufs Bild. Außerdem können hier auch alle Oldtimer-Freunde dazu aufgerufen werden, im Lieblingsgefährt vorzufahren, damit die Autoparade eindrucksvoll wird. Auf dem Weg von der Kirche zur Feier wird dann eine kleine Oldtimer-Show veranstaltet!
Die Tische werden ebenfalls entsprechend dekoriert: Kleine Auto-Kartenhalter halten das Hochzeitsmenü – gibt es hier zum Beispiel im Hochzeits-Design (mal reinklicken: http://www.hot-princess.de/kartenhalter-hochzeitspaar-mit-auto.html) − und Miniatur-Oldtimer dienen als Tischdeko. Auch die Hochzeitstorte im Auto-Design darf dann nicht fehlen – so zum Beispiel.

Wichtig: Die richtige Deko für den Oldtimer
Und natürlich wird auch das Hochzeitsauto passend mit Blumen dekoriert. Allerdings sollte beim Oldtimer besonders kleinlich darauf geachtet werden, dass keine kleineren Äste, Zweige oder Dornen aus dem Blumenstrauß hervorragen und möglicherweise den Lack verkratzen. Befestigt wird die Blumendeko übrigens mit durchsichtigem, reisfestem Plastikfaden, sodass kein Kleber zum Einsatz kommt. Auch die angehängten Just-Married-Dosen sollten Sie so anbringen, dass im Notfall nur die Dosen abreisen, nicht aber Teile vom Auto. Alternativ könnten aber auch Luftballons angeknotet werden.
Übrigens: Mit dem Wunsch, in einem Oldtimer vorzufahren, sind Sie absolut nicht alleine. Eine Umfrage hat gezeigt, dass jeder Vierte am liebsten in einem solchen schicken Gefährt zur Hochzeit fahren würde. Danach kommen erst Kutschen und Limousinen. Wichtig ist aber den meisten, dass ein Chauffeur oder ein Gast das Auto fährt und nicht sie selber.

Ennstal Classic 2013 TEAM VINTAGEDRIVER Talbot 90AV

Der Talbot 90 AV 2300 von 1933 in der Startaufstellung der Ennstal Classic 2013. Am Steuer Ralf Klaus, Co-Pilotin Charlotte Wucherpfennig. Die beiden starten bei der Ennstal Classic mit der Nummer 14.

Im vergangenen Jahr hatte der Wagen technische Problem. Hoffen wir, dass das alte Blech „heuer“ durchhält und die beiden eine gute Veranstaltung haben.Ennstal Start

Keeping our fingers crossed ! 🙂

Wer sich für die Rallye interessiert: Die Veranstaltung wird live im Internet übertragen. http://www.ennstal-classic.at/de/ennstal_classic/livestream/

Motoröl Rektol Klassik 20W-50 mit TÜV-Gütesiegel ausgezeichnet

Das Motoröl für Oldtimer und klassische Fahrzeuge Rektol Klassik 20W-50 SC wurde in diesem Jahr vom TÜV Thüringen erfolgreich zertifiziert und mit dem TÜV-Gütesiegel ausgezeichnet wurde.

Die  Zertifizierung  für Rektol Klassik 20W-50 SC bestätigt erneut die langjährige Erfahrung von Rektol im Bereich der Schmierstoffherstellung und die hohe Qualität  der Schmierstoffprodukte.

Rektol TUEV 

Geprüfte Qualität
TÜV geprüfte Verschleißschutzwirkung 20W-50 SC

 

Der TÜV Thüringen bescheinigt dem Pohlmann Mineralölwerk die zertifizierte Wirksamkeit des Motoröls Rektol Klassik 20W-50 SC hinsichtlich seiner Verschleißschutzwirkung. Diese Zertifizierung ist an wiederkehrende TÜV Überwachungsinspektionen der Fertigungsstätte gekoppelt. Eine wiederkehrende Überwachungsinspektion garantiert eine gleichbleibend hohe Produktqualität.

Rektol Klassik 20W-50 SC ist ein mineralisches Mehrbereichs-Motorenöl für mittlere Beanspruchungen und geeignet für Fahrzeuge, welche für Mehrbereichsöle ihrer Zeit entwickelt wurden. Auch für aufgeladene Dieselmotoren (bei geringen Ladedrücken) geeignet.

Des Weiteren auch geeignet für ältere Baumaschinen– Motoren. Ebenfalls geeignet für Umlaufschmierungen und hydrostatische Antriebe.

– Überdurchschnittliches Hochtemperaturverhalten, erhöhte SAE 50 Viskosität
von mind. 20 cSt bei 100°C
– Geringer Ölverbrauch
– Verstärkter Verschleissschutz im Anlass- und Warmlaufmoment
– Sicher tragender Schmierfilm bei hohen Öltemperaturen
– Verlässliche Reinigungswirkung

Technische Daten:

Dichte bei 15°C g/ml DIN 51757 0,89
Flammpunkt °C DIN ISO 2592 >230
Stockpunkt °C DIN ISO 3016 – 18
Viskosität bei 40°C mm²/sec DIN 51562 183,0
Viskosität bei 100°C mm²/sec DIN 51562 20,0

Rektol 20W50

Rektol Motoroel

 

 

 

 

 

 

 

 

Wann Motoröl wechseln ?

Für die Klassik Produkte empfiehlt Pohlmann Ölwechselfristen von 1.500 km für Regular Öltypen und 5.000 km für additivierte Öltypen — aber mindestens einmal je Jahr.

Nichts ist besser für die Motorlebensdauer als frühzeitig Verbrennungs-, Oxidations- und Abriebprodukte mit dem Gebrauchtöl zu entfernen.

Die Pohlmann Mineralölwerk GmbH & Co. KG übernimmt keine Haftung für eventuell fehlerhafte Informationen oder darauf zurückzuführende Folgeprobleme. Maßgeblich sind die Angaben des Serviceheftes oder der Betriebsanleitung des Herstellers für den jeweiligen Fahrzeugtyp.

Retro Mechaniker-Overall fuer Oldtimer-Fans

Unsere Retro-Mechaniker Overalls sind einfach Trend – Stilvoller Auftritt auf Oldtimer Treffen und praktisch in der Werkstatt.

Die Retro Mechaniker-Overalls sind perfekte Reproduktionen klassischer Designs für tollen Vintage-Look.

Nino Farina und das Mercedes Werksteam trugen in den 40er und 50er Jahren das Modell mit den schöne gummierten Knöpfen. Auch heute noch sehr praktisch, weil einfach durch die gummierten Knöpfe sehr Lack-schoned.

Aus den 60er Jahren stammt der Retro-Mechaniker-Overall mit Reißverschluß. Dieser Vintage-Overall ist einem Entwurf von Les Leston nachempfunden.  Les Lestons eigenes Rennteam in der Formel 1 trug diese Anzüge. Leider fuhr er nur sehr wenige Rennen. Wesentlich erfolgreicher war er mit seiner Firma für Rennsportzubehör. Wir haben einige diese Artikel als Reproduktion in unserem Shop.

vintagedriver Overalls retro

Der Materialmix aus pflegeleichtem Polycotton (65% Polyester und 35% Baumwolle)
garantiert tolle, widerstandsfähige Qualität. Ein großzügiger Schnitt sorgt für maximale
Bewegungsfreiheit.
Unsere VINTAGEDRIVER OVERALLS sind erhältich
– 2 Designs, 4 Farben!
– Nino Farina: 40er/50er-Jahre Design mit gummierten Knöpfen
– Les Leston: 60er/70er-Jahre Design mit Reißverschluss

– Größen: XS-XL ( Overall fallen groß aus ! )
– Farben: weiß, hellblau, camel, british racing green

nur 89,00 €

Einfach online bestellen !

Hanhart – mechanische Stoppuhren, Dashboard Zubehör jetzt im Shop

Mechanische Stoppuhren von Hanhart, das Hanhart Dashboard / Rallyebord und weiteres Zubehör ist ab sofort im VINTAGEDRIVER Shop bestellbar. Ob Hanhart Kronenstopper aus der Robust 100 Serie oder Additionsstopper mit Schleppzeiger für Zwischenzeiten. Wir liefern Ihnen kurzfristig (fast) alle mechanischen Stoppuhren von Hanhart.

Die Hanhart Kronenstopper mit 55mm Durchmesser sind ideal für den LoopTimer von Prestel und Gemmer geeignet.

Looptimer Hanhart dreifach Oldtimer Rallye Zentralauslösung Hanhard Stopphr Prestel Gemmer

Die passenden Dashbard-Halterung aus Edelstahl für Ihre Hanhart Stoppuhr finden Sie nun ebenfalls im VINTAGEDRIVER Shop.
Die Platten sind beliebig untereinander kombinierbar. Damit lassen sich mechanische Stoppuhren in diesen speziell gefertigten Platten der Hanhart 1882 Serie einfach im Auto-Armaturenbrett montieren. Die ausgeklügelte Mechanik ermöglich einfache Handhabung beim Ein- und Ausbau der Uhren. Die Uhren werden durch robuste Pföstchen mit Gummipuffern und einem Halteelement mit gefederten Kugeln gehalten. Durch leichtes Andrücken werden die Uhren in die Kugelfedern eingeschoben.

Sie suchen nach weiteren Hanhart Produkten und finden diese nicht im Shop ?
Senden Sie uns eine kurze Anfrage über unser Kontaktformular.