Schlagen Sie Ihre Tabelle auf der Seite f\u00fcr 23 km\/h auf. Noch praktischer sind Tabellen aus einzelnen Bl\u00e4ttern<\/a>\u00a0–\u00a0nur die ben\u00f6tigten Seiten werden w\u00e4hrend der Rallye auf das Rallyebrett geklemmt, w\u00e4hrend der Rest sicher im Rallyekoffer verstaut wird. Die Fahrzeit f\u00fcr die GLP betr\u00e4gt 06:47 min<\/p><\/div>\n Wenn Sie in der entsprechenden Pr\u00fcfung von Lichtschranke zu Lichtschranke genau 06:47min fahren, haben Sie diese Aufgabe also perfekt gel\u00f6st. Sie stehen am Start der Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfung, der Helfer z\u00e4hlt Ihre Startzeit runter, bzw. zeigt Ihnen eine Uhr. Die Schnitttabelle<\/strong> ist gut sichtbar (Achtung, Bordbuch nicht weg legen, auch in den Wertungspr\u00fcfungen muss navigiert werden!), der Wegstreckenz\u00e4hler<\/strong> ist genullt und die Stoppuhr<\/strong> ist bereit (aufgezogen, genullt, liegt sicher in der Hand).\u00a0Auf 0 geht es los! Konzentrieren Sie sich darauf, die Stoppuhr m\u00f6glichst genau zu starten, damit Sie hier nicht schon wertvolle Hundertstel verlieren. Der Fahrer f\u00e4hrt los und versucht, die angegebene Geschwindigkeit konstant zu fahren – so gut es eben geht. Sie behalten den Wegstreckenz\u00e4hler im Auge und haben den Finger „am Abzug“, um den Schleppzeiger zu bet\u00e4tigen. Wichtige Info f\u00fcr den Fahrer: Sind wir zu langsam oder zu schnell?<\/p><\/div>\n Geben Sie Ihrem Fahrer also die Info, ob Sie zu schnell oder zu langsam unterwegs sind. So kann er seine Fahrweise entsprechend anpassen. Diese Geschwindigkeitskontrolle k\u00f6nnen Sie nun\u00a0alle paar hundert Meter durchf\u00fchren, bis die Lichtschranke in Sichtweite ist. Es empfiehlt sich, zun\u00e4chst immer ein wenig zu schnell zu fahren, um einen kleinen Puffer f\u00fcr Kurven oder andere Hindernisse aufzubauen. Auf den letzten Metern vor der Lichtschranke kann dies dann korrigiert werden. Legen Sie die Schnitttabelle dann beiseite und z\u00e4hlen Sie deutlich und gleichm\u00e4\u00dfig auf „Null“ runter. Ihr Fahrer macht den Rest. Aber nicht vergessen – in Sichtweite der Lichtschranke nicht anhalten!!!<\/p>\n Mit dieser Kontrollmethode k\u00f6nnen Sie Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfungen pr\u00e4ziser fahren, denn Sie bekommen ein besseres Gef\u00fchl f\u00fcr Ihre Geschwindigkeit. Das ist besonders bei langen Pr\u00fcfungen oder bei Autos mit sehr unpr\u00e4zisen Tachos eine gro\u00dfe Hilfe. Aber denken Sie bitte an die wichtigste Regel: Navigation geht vor Zeit! Achten Sie darauf, nicht die Strecke aus den Augen zu verlieren, weil Sie die Nase tief in der Schnitttabelle versenken. Denn\u00a0Sie k\u00f6nnen die erforderliche Geschwindigkeit noch so perfekt fahren, wenn Sie unterwegs einen Abzweig \u00fcbersehen, haben Sie ein Problem…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Keine Angst vor Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfungen: Mit Hilfe von Schnitttabelle, Wegstreckenz\u00e4hler und Stoppuhr! Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfungen, auch bekannt als GLP oder GP, haben bei\u00a0fast jeder Oldtimer Rallye einen festen Platz im Roadbook.\u00a0Oft entscheiden hier wenige hundertstel Sekunden \u00fcber die sp\u00e4tere Platzierung auf der Ergebnisliste. … Weiterlesen
\nAuf der senkrechten Achse der Tabelle finden Sie die Entfernung in Kilometern. Waagerecht werden die Meter in 100m-Schritten abgetragen. F\u00fcr die Distanz von 2,6 km suchen Sie nun also die Zeile mit der 2 und die Spalte mit der 600. Nun k\u00f6nnen Sie in der Tabelle die Fahrzeit ablesen: 06:47 min.<\/p>\n![\"Mit](\"http:\/\/www.vintagedriver.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Fahrzeit-ablesen-1024x768.jpg\")
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\nDas ist aber leichter gesagt, als getan! Deswegen hilft Ihnen Ihre Schnitttabelle nicht nur bei der Berechnung der Fahrzeit, sondern auch in der Wertungspr\u00fcfung selbst. Daf\u00fcr brauchen Sie einen Wegstreckenz\u00e4hler<\/a>, auf dem Sie 100m-Distanzen ablesen k\u00f6nnen (Fahrradtacho tut es f\u00fcr den Anfang auch) und eine mechanische Stoppuhr mit Schleppzeiger<\/a>.<\/p>\n
\nNach ein paar hundert Metern stoppen Sie den Schleppzeiger bei einer glatten Entfernungsanzeige, z.B. 300m. Ganz wichtig, nur den Schleppzeiger stoppen, nicht die ganze Stoppuhr und auch nicht den Wegstreckenz\u00e4hler nullen! Alles l\u00e4uft weiter!
\nNun vergleichen Sie die Anzeige des Schleppzeigers mit dem Wert in der Schnitttabelle. Hat der Schleppzeiger den Wert f\u00fcr 300m (in diesem Beispiel 47 Sekunden) schon \u00fcberschritten, fahren Sie zu langsam. Hat der Schleppzeiger die Zeit noch nicht erreicht, sind Sie zu schnell unterwegs.<\/p>\n![\"Mit](\"http:\/\/www.vintagedriver.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Abweichung-interpretieren.jpg\")
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