![\"Oldtimer-Rallye-Ennstal](\"http:\/\/www.vintagedriver.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/Ennstal-Start.jpg\")
<\/a>Der Rallye-Koffer<\/strong><\/p>\nF\u00fcr eine erfolgreiche Teilnahme an einer Oldtimer Rallye<\/strong> ist das passende Equipment eine wichtige Voraussetzung. Dabei ist der Rallye-Koffer der treueste Begleiter des Beifahrers, bzw der Beifahrerin, denn hier wird alles wichtige Zubeh\u00f6r<\/strong><\/a> verstaut.<\/p>\n So ein Rallye-Koffer ist eine sehr individuelle Sache und jedes Team hat hier eine eigene L\u00f6sung. Dennoch gibt es ein paar elementare Dinge, die in keinem Koffer fehlen sollten.<\/p>\n Mit dieser Ausstattung sind auch Anf\u00e4nger f\u00fcr ihre erste Veranstaltung gut vorbereitet. Sehen wir uns die wichtigsten Dinge f\u00fcr die Oldtimer Rallye einmal an:<\/p>\n Das Rallyebrett<\/strong><\/p>\n Das Rallyebrett<\/strong> ist elementar wichtig f\u00fcr den Beifahrer. Auf einem solchen Brett werden die Bordkarte und andere Dokumente fixiert, die Stoppuhren befestigt, das Roadbook abgelegt, etc.<\/p>\n Wie ein solches Brett beschaffen sein soll, ist stark von den Bed\u00fcrfnissen des Teams abh\u00e4ngig: Wer Orientierungsrallyes mit h\u00f6herem Anspruch f\u00e4hrt, ben\u00f6tigt gar ein ganzes \u201eKartenbrett\u201c, w\u00e4hrend f\u00fcr die kleine Ausfahrt in der Umgebung ein einfaches Klemmbrett erst einmal reichen wird.<\/p>\n Im VINTAGEDRIVER – Sortiment <\/a>finden Sie vom kleinen, leichten Alu-Klemmbrett<\/a> \u00fcber Kunststoffbretter mit Ablagefach<\/a> bis hin zu handgemachten Exemplaren aus Leder <\/a>mit Halterungen f\u00fcr mechanische Stoppuhren viele unterschiedliche Modelle.<\/p>\n <\/p>\n Stoppuhren – digital oder mechanisch?<\/strong><\/p>\n Mindestens eine Stoppuhr geh\u00f6rt in jeden Rallyekoffer. Erfahrungsgem\u00e4\u00df werden es mit der Zeit immer mehr Uhren f\u00fcr unterschiedliche Einsatzzwecke (Countdown, Flyback, Schleppzeiger, Kronenstopper, …). F\u00fcr Einsteiger empfehlen wir zun\u00e4chst den Hanhart 3fach-Timer.<\/a> <\/p>\n <\/p>\n Dann gibt es da noch mechanische Stoppuhren<\/a>… Die Anzahl der Veranstaltungen, die wirklich NUR mit rein mechanischen Uhren gefahren werden darf \u2013 auch bekannt als \u201eSanduhrklasse\u201c<\/strong> \u2013 ist zwar relativ gering, solche Uhren geh\u00f6ren zum klassischen Motorsport aber einfach dazu! In unserem Shop gibt es eine gro\u00dfe Auswahl an unseren mechanischen Stoppuhren aus der Vintagedriver-Kollektio<\/a>n. Au\u00dferdem bieten wir einen Teil des Sortiments an hanhart Stoppuhren an.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Die Zeituhr<\/strong><\/p>\n F\u00fcr die sogenannten \u201eSollzeitpr\u00fcfungen\u201c ben\u00f6tigt man im Cockpit neben einer Stoppuhr auch noch eine ganz normale Uhr, wie man sie heute in jedem Handy oder nat\u00fcrlich am Handgelenk hat. Sie sollte jedoch f\u00fcr Fahrer und Beifahrer jederzeit gut sichtbar sein. Ganz wichtig:<\/strong> Sp\u00e4testens am Start, oft aber auch schon bei der Papierabnahme steht gut sichtbar eine Uhr mit der Veranstalter-Zeit<\/strong>. Diese Zeit ist f\u00fcr die gesamte Veranstaltung bindend! Deshalb unbedingt die eigene Uhr mit dieser Uhr auf die Sekunde genau abgleichen. Die meisten Veranstalter arbeiten mit Funkuhren, sodass ein kleiner Funkwecker<\/strong> hier absolut seinen Zweck erf\u00fcllt. Alternativ eignet sich ein Funkuhrmodul <\/a>f\u00fcr den Einbau im Cockpit.<\/p>\n <\/p>\n Die Schnitttabelle<\/strong><\/p>\n „Fahren Sie die n\u00e4chsten 2,7 Kilometer in einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 23 km\/h.“ \u00a0– So k\u00f6nnte eine typische Aufgabe f\u00fcr eine Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfung<\/strong>, eine so genannte GLP <\/strong>lauten.<\/span><\/p>\n Eine solche Aufgabe l\u00f6st man am besten mit einer\u00a0Schnitttabelle<\/a>. In tabellarischer Form sind hier jeweils die Zeiten f\u00fcr unterschiedliche Meterangaben bei einer bestimmten Geschwindigkeit abzulesen.<\/p>\n Laminierte Schnitttabelle f\u00fcr Gleichm\u00e4\u00dfigkeitsrallyes<\/p><\/div>\n Lupe und Fadenz\u00e4hler<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die erfolgreiche Teilnahme an einer Oldtimer Rallye erfordert eine gute Ausr\u00fcstung und Vorbereitung. Der Rallye-Koffer F\u00fcr eine erfolgreiche Teilnahme an einer Oldtimer Rallye ist das passende Equipment eine wichtige Voraussetzung. Dabei ist der Rallye-Koffer der treueste Begleiter des Beifahrers, bzw … Weiterlesen <\/a><\/p>\n
\n<\/a>Diese preiswerte Uhr verf\u00fcgt \u00fcber 3 Z\u00e4hlwerke, die parallel oder sequenziell geschaltet werden k\u00f6nnen. Au\u00dferdem kann mit jedem Z\u00e4hlwerk auch ein Countdown<\/strong> gestartet werden. Datum und Tageszeit liefert dieser praktische Helfer auch gleich mit.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a>Damit werden die Tricks im Roadbook endlich sichtbar. Eine gute Lupe mit Licht und \/ oder ein „Fadenz\u00e4hler“ sind f\u00fcr den Co-Piloten im klassischen Rallyesport extrem wichtig. Ob ORI oder sportliche Ausfahrt: Ein Muss f\u00fcr den Bordkoffer. Eine Lupe<\/a> geh\u00f6rt unbedingt in den Rallyekoffer<\/strong>.<\/p>\n