{"id":651,"date":"2014-01-23T11:26:50","date_gmt":"2014-01-23T10:26:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vintagedriver.de\/blog\/?p=651"},"modified":"2014-01-23T11:26:53","modified_gmt":"2014-01-23T10:26:53","slug":"oldtimer-einlagern-so-gehts-richtig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vintagedriver.de\/blog\/fahrzeugpflege\/oldtimer-einlagern-so-gehts-richtig\/","title":{"rendered":"Oldtimer einlagern \u2013 so geht\u2019s richtig"},"content":{"rendered":"

Wer seinen Oldtimer f\u00fcr mehrere Monate, wie zum Beispiel \u00fcber die Winterzeit, einlagern m\u00f6chte, muss ein paar grundlegende Dinge beachten. Denn einfach nur abstellen und bis zum Fr\u00fchling warten, reicht nicht. Beim Einlagern des Oldtimer kann es sonst schnell zu \u00e4rgerlichen und teils auch recht kostspieligen Standsch\u00e4den<\/a> kommen.<\/p>\n

\"Winterlager<\/a><\/p>\n

Oldtimer einlagern – der richtige Lagerort<\/h2>\n

<\/a>Das Wichtigste ist ein geeigneter Abstellplatz f\u00fcr Ihr Auto. Wer das n\u00f6tige Kleingeld hat, stellt seinen Oldtimer im Idealfall auf einen Tiefgaragenstellplatz oder bringt es auf spezielle Winterstellpl\u00e4tze, um es vor Wind und Wetter zu sch\u00fctzen. Doch es geht auch besser: Holzgaragen und Scheunen sind eine perfekte Alternative<\/a>, um Ihr Auto sicher durch den Winter zu bringen. Darin kann die Luft zirkulieren und es entsteht eine m\u00f6glichst konstante Luftfeuchtigkeit, was absolut wichtig ist, damit kein Kondenswasser entsteht. Aus diesem Grund sollte ein Oldtimer auf keinen Fall in einer unbeheizten Betongarage ohne Bel\u00fcftung stehen. Die gr\u00f6\u00dfte Auswahl an Holzgaragen, die ideal f\u00fcr die Lagerung von Oldtimern sind, haben wir bei der Gartenhaus-GmbH<\/a> gefunden. Sollten Sie Ihr Auto aus bestimmten Gr\u00fcnden doch in einem Raum ohne Luftaustausch lagern m\u00fcssen, empfiehlt es sich, spezielle Schutzh\u00fcllen zu verwenden, die mit einem integrierten Luftentfeuchter ausgestattet sind. Alternativ gibt es auch spezielle Luftentfeuchtungsger\u00e4te, die allerdings aufgrund des hohen Stromverbrauchs auf Dauer nicht gerade g\u00fcnstig sind. Au\u00dferdem darf es nicht zu trocken im Raum werden, da dadurch wiederum das Gummi und Leder am Auto strapaziert werden.<\/p>\n

Sauber in den Winterschlaf – ein letzter Waschgang<\/b><\/h2>\n

Feuchtigkeit und Schmutz fordern Rostbildung, das ist kein Geheimnis. Ein absolutes Muss vor dem Einlagern ist daher, den Wagen noch einmal gr\u00fcndlich zu waschen. Dabei sollten auch die Radh\u00e4user und der Unterboden gereinigt werden. So kann auch gleich gecheckt werden, ob die Schutzschichten eventuelle Besch\u00e4digungen oder Abl\u00f6sungen haben. Damit zum Schluss auch alles wirklich trocken ist, sollte das Auto noch einmal kurz warm gefahren werden, um Motorraum und Auspuffanlage frei von Kondenswasser zu machen. Auch der Innenraum sollte noch einmal mit Schwamm und Staubsauger gereinigt werden. Lagern Sie Fu\u00dfmatten separat und lassen Sie die Fenster wenn m\u00f6glich einen kleinen Spalt weit ge\u00f6ffnet, um auch Feuchtigkeit im Inneren des Wagens zu vermeiden. Dichtungen und Gummis bleiben weich und geschmeidig, wenn Sie diese im Vorfeld mit Silikonspray <\/a>einspr\u00fchen oder Sie mit technischer Vaseline behandeln.<\/p>\n

Technikfragen<\/b><\/p>\n

Damit Ihr Oldtimer auch nach der Winterpause fahrtauglich ist und nicht erstmal unz\u00e4hlige Werkstatt-Termine gemacht werden m\u00fcssen, sollten auch in Sachen Fahrzeugtechnik einige Dinge vor der Lagerung beachtet werden. Das Wichtigste ist, den Tank komplett aufzuf\u00fcllen. So kann Rostbildung im Inneren verhindert werden. Die Batterie altert schneller, wenn sie nicht regelm\u00e4\u00dfig nachgeladen wird. Sie k\u00f6nnen Abhilfe schaffen, indem Sie die Batterie alle paar Monate einige Stunden an das Standard-Ladeger\u00e4t<\/a> h\u00e4ngen. Auf jeden Fall sollte sie w\u00e4hrend der Dauer der Lagerung abgeklemmt oder ausgebaut sein. Vergessen Sie nicht, den K\u00fchler-Frostschutz zu kontrollieren und das Scheibenwischwasser mit ausreichend Frostschutz aufzuf\u00fcllen. Die Handbremse sollte w\u00e4hrend der Lagerung nicht angezogen werden, da die Bel\u00e4ge sonst festkleben k\u00f6nnten.<\/p>\n

Das Fahrwerk beachten<\/b><\/h2>\n

Um die Reifen und die Radaufh\u00e4ngung zu entlasten, k\u00f6nnen Sie das Auto aufbocken. Haben Sie alte Reifen \u00fcbrig, die nicht mehr gefahren werden? Perfekt, dann k\u00f6nnen diese f\u00fcr die Lagerung montiert werden, um die eigentlichen Reifen zu schonen. Falls das nicht m\u00f6glich ist, sollte der Luftdruck der Reifen um mindestens ein bar erh\u00f6ht werden. Der ADAC<\/a> r\u00e4t sogar, diesen auf bis zu drei bis vier bar zu erh\u00f6hen.
\nZum Schluss decken Sie das Auto mit einer speziellen atmungsaktiven Plane oder einem einfachen Leinentuch ab, um es vor Staub zu sch\u00fctzen. Zum Schluss noch ein Tipp: Auch wenn Ihr Auto \u00fcber die Lagerungszeit abgemeldet ist, sollten Sie eine Ruheversicherung<\/a> abschlie\u00dfen. So ist es trotzdem, zum Beispiel gegen Diebstahl, gesichert. Wenn Sie sich an diese Ma\u00dfnahmen halten (eine umfangreiche Checkliste<\/a> hilft zus\u00e4tzlich), k\u00f6nnen Sie sich unbedenklich auf den Sommer freuen. Dem Start des Autos d\u00fcrfte so nichts im Wege stehen!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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