Matching Numbers bei Oldtimern gesucht<\/b><\/p>\n
Grunds\u00e4tzlich gilt: Die Preise auf dem Oldtimer-Markt steigen stetig an. So ist der legend\u00e4re BMW 507 aus den 50er Jahren fast doppelt so viel wert als noch vor zehn Jahren. Bei einem Klassiker wie dem Mercedes Benz-Fl\u00fcgelt\u00fcrer steht die Wertsteigerung au\u00dfer Frage. Auch das mittlere Segment wird immer wertvoller. Ob Ford Capri, Audi Quattro der 80er Jahre oder auch die „Ente“: Nach unten zeigt die Kurve fast nie. Das hat mehrere Gr\u00fcnde: Viele wollen einen Klassiker haben, weil es heute in vielen Kreisen einfach dazugeh\u00f6rt, dann gibt es die Sammler oder die, die ein Auto restaurieren, an das sie g\u00fcnstig gelangt sind oder es geerbt haben. Letztere sind dann im Wiederverkauf besonders gefragtt, da ja der Wagen schon immer im Besitz einer Familie ist: die viel zitierte „erste Hand“. Wenn dann das gute St\u00fcck auch noch „Matching Numbers“ hat, was bedeutet, dass Motor, Getriebe und Karosserie dieselbe Nummer haben, ist der Wagen eine wirklich sichere Wertanlage.<\/p>\n
Fahrzeug bewerten lassen vom Kfz-Gutachter<\/b><\/p>\n Gutachter, die das Fahrzeug bewerten, achten stets auf die Originalit\u00e4t eines Oldies. Im besten Falle ist noch der erste Lack auf dem Blechkleid, die Polsterung wie einst ab Werk. Da aber ein Pkw im Alltagsgebrauch fast nie im urspr\u00fcnglichen Zustand bleibt, ist auch die Bewertung „sehr gut“ bei einem seri\u00f6sen Gutachter fast nicht zu bekommen. Was nat\u00fcrlich umgekehrt bedeutet, wer diese Note erzielt hat, hat eine nahezu sichere Wertanlage. Das ist mit einer Aktie nur schwer zu toppen.<\/p>\n Eine sichere „Aktie“ sind Oldtimer, die selten gebaut wurden. Das kennt man bei Sportwagen wie Ferrari oder Lamborghini. Aber es gibt auch Oldtimer, die in gr\u00f6\u00dferer Menge gebaut wurden, von denen aber nur wenige „\u00fcberlebt“ haben. Beispielsweise ist der erste VW-Bus aus der Wirtschaftswunderzeit ein solches Sch\u00e4tzchen. F\u00fcr den „Bulli“ k\u00f6nnen heutzutage schon einmal \u00fcber 100.000 Euro hingebl\u00e4ttert werden, wenn es Zustand und Ausf\u00fchrung zulassen. Grunds\u00e4tzlich sollten anerkannte Kfz-Gutachter das Fahrzeug bewerten, eine Zustandsbeschreibung mit „Brief und Siegel“ belegt auch die Preiskategorie des Oldtimers. Bei Oldtimer- und Youngtimer-Fahrzeugen kann so dann auch die Wertentwicklung festgehalten und verfolgt werden. Mehr Infos zum Thema unabh\u00e4ngige Wertgutachten gibt es beispielsweise hier: http:\/\/gutachten-amawi.de\/kfz-wertgutachten.html<\/a>.<\/p>\n Als Wertanlage gelten grunds\u00e4tzlich nur Autos mit den Noten eins und zwei. Aber es sollte nie vergessen werden, dass neben dem Kaufpreis auch laufende Kosten zum Erhalt des guten St\u00fccks f\u00e4llig sind. Ersatzteile und Reparaturen sind oft kostspielig. Dies wird allerdings mit der Leidenschaft zum „heiligen Blech“ wieder wettgemacht.<\/p>\n Auto restaurieren und erhalten<\/b><\/p>\n <\/a>Restaurierte Autos haben es schwerer, bei der Begutachtung oben zu landen. Die Bewertung „sehr gut“ ist bei einem restaurierten Oldie nahezu ausgeschlossen, alleine dadurch, dass oft Ersatzteile verwendet werden m\u00fcssen, die nicht original sind. Achtet man auch auf die richtige Pflege (hier gibt es Tipps zur Autolackpflege: http:\/\/www.vintagedriver.de\/blog\/produkte\/carnauba-wachs-verarbeiten-top-ergebnis-qualitat-zum-fairen-preis\/<\/a>) ist Note zwei bei Profis aber machbar und damit gilt auch hier ein sicherer Wert auf vier R\u00e4dern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Oldtimer-Markt: Gute Preise f\u00fcr altes Blech Da steht er, der alte K\u00e4fer. Bei einer Oldtimershow reiht er sich zwischen einem alten Opel und dem 356er Porsche ein. Genau in der gleichen Farbe wie damals. Und dann kommt oft noch der … Weiterlesen ![\"Mustang-auf-der-Winterweide\"](\"http:\/\/www.vintagedriver.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/Mustang-auf-der-Winterweide-1024x522.jpg\")
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