{"id":552,"date":"2013-06-24T17:02:11","date_gmt":"2013-06-24T16:02:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vintagedriver.de\/blog\/?p=552"},"modified":"2013-06-24T17:02:11","modified_gmt":"2013-06-24T16:02:11","slug":"motoroel-rektol-klassik-20w-50-mit-tuev-guetesiegel-ausgezeichnet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vintagedriver.de\/blog\/allgemein\/motoroel-rektol-klassik-20w-50-mit-tuev-guetesiegel-ausgezeichnet\/","title":{"rendered":"Motor\u00f6l Rektol Klassik 20W-50 mit T\u00dcV-G\u00fctesiegel ausgezeichnet"},"content":{"rendered":"

Das Motor\u00f6l f\u00fcr Oldtimer und klassische Fahrzeuge<\/strong>\u00a0– Rektol Klassik 20W-50 SC<\/a> –<\/b>\u00a0wurde in diesem Jahr vom T\u00dcV Th\u00fcringen\u00a0<\/span>erfolgreich zertifiziert und mit dem T\u00dcV-G\u00fctesiegel ausgezeichnet wurde. <\/span><\/h1>\n

Die\u00a0 Zertifizierung \u00a0f\u00fcr Rektol Klassik 20W-50 SC<\/strong> best\u00e4tigt erneut die langj\u00e4hrige Erfahrung von Rektol\u00a0<\/span>im Bereich der Schmierstoffherstellung und die hohe Qualit\u00e4t \u00a0der Schmierstoffprodukte.<\/span><\/p>\n

\"Rektol<\/a>\u00a0<\/span><\/p>\n

Gepr\u00fcfte Qualit\u00e4t
\n<\/span><\/b>T\u00dcV gepr\u00fcfte Verschlei\u00dfschutzwirkung 20W-50 SC<\/span><\/b><\/p>\n

 <\/p>\n

Der T\u00dcV Th\u00fcringen bescheinigt dem Pohlmann Mineral\u00f6lwerk die zertifizierte Wirksamkeit des Motor\u00f6ls Rektol Klassik 20W-50 SC hinsichtlich\u00a0<\/span>seiner Verschlei\u00dfschutzwirkung. Diese Zertifizierung ist an wiederkehrende T\u00dcV \u00dcberwachungsinspektionen der Fertigungsst\u00e4tte gekoppelt. Eine wiederkehrende \u00dcberwachungsinspektion\u00a0<\/span>garantiert eine gleichbleibend hohe Produktqualit\u00e4t.<\/span><\/span><\/p>\n

Rektol Klassik 20W-50 SC ist ein mineralisches Mehrbereichs-Motoren\u00f6l f\u00fcr mittlere Beanspruchungen und geeignet f\u00fcr Fahrzeuge, welche f\u00fcr Mehrbereichs\u00f6le ihrer Zeit entwickelt\u00a0wurden. Auch f\u00fcr aufgeladene Dieselmotoren (bei geringen Ladedr\u00fccken) geeignet.<\/p>\n

Des Weiteren auch geeignet f\u00fcr \u00e4ltere Baumaschinen\u2013 Motoren. Ebenfalls geeignet\u00a0f\u00fcr Umlaufschmierungen und hydrostatische Antriebe.<\/p>\n

– \u00dcberdurchschnittliches Hochtemperaturverhalten, erh\u00f6hte SAE 50 Viskosit\u00e4t
\nvon mind. 20 cSt bei 100\u00b0C
\n– Geringer \u00d6lverbrauch
\n– Verst\u00e4rkter Verschleissschutz im Anlass- und Warmlaufmoment
\n– Sicher tragender Schmierfilm bei hohen \u00d6ltemperaturen
\n– Verl\u00e4ssliche Reinigungswirkung<\/p>\n

Technische Daten:<\/strong><\/p>\n

Dichte bei 15\u00b0C g\/ml DIN 51757 0,89
\nFlammpunkt \u00b0C DIN ISO 2592 >230
\nStockpunkt \u00b0C DIN ISO 3016 – 18
\nViskosit\u00e4t bei 40\u00b0C mm\u00b2\/sec DIN 51562 183,0
\nViskosit\u00e4t bei 100\u00b0C mm\u00b2\/sec DIN 51562 20,0<\/p>\n

\"Rektol<\/p>\n

\"Rektol<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Wann Motor\u00f6l wechseln ?<\/span><\/strong><\/p>\n

F\u00fcr die Klassik Produkte empfiehlt Pohlmann \u00d6lwechselfristen von 1.500 km f\u00fcr Regular \u00d6ltypen und 5.000 km f\u00fcr additivierte \u00d6ltypen — aber mindestens einmal je Jahr.<\/span><\/p>\n

Nichts ist besser f\u00fcr die Motorlebensdauer als fr\u00fchzeitig Verbrennungs-, Oxidations- und Abriebprodukte mit dem Gebraucht\u00f6l zu entfernen.<\/p>\n

Die Pohlmann Mineral\u00f6lwerk GmbH & Co. KG \u00fcbernimmt keine Haftung f\u00fcr eventuell fehlerhafte Informationen oder darauf zur\u00fcckzuf\u00fchrende Folgeprobleme. Ma\u00dfgeblich sind die Angaben des Serviceheftes oder der Betriebsanleitung des Herstellers f\u00fcr den jeweiligen Fahrzeugtyp.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das Motor\u00f6l f\u00fcr Oldtimer und klassische Fahrzeuge\u00a0– Rektol Klassik 20W-50 SC –\u00a0wurde in diesem Jahr vom T\u00dcV Th\u00fcringen\u00a0erfolgreich zertifiziert und mit dem T\u00dcV-G\u00fctesiegel ausgezeichnet wurde. Die\u00a0 Zertifizierung \u00a0f\u00fcr Rektol Klassik 20W-50 SC best\u00e4tigt erneut die langj\u00e4hrige Erfahrung von Rektol\u00a0im Bereich … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,4],"tags":[43],"class_list":["post-552","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-produkte","tag-rektol-motoroel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vintagedriver.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/552","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vintagedriver.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vintagedriver.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vintagedriver.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vintagedriver.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=552"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.vintagedriver.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/552\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":564,"href":"https:\/\/www.vintagedriver.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/552\/revisions\/564"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vintagedriver.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=552"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vintagedriver.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=552"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vintagedriver.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=552"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}