![\"mechanische](\"http:\/\/www.vintagedriver.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/mechanische-Stoppuhr-60sec.jpg\" "\\"mechanische")
<\/a><\/p>\nIn der sogenannte Sanduhr-Klasse sind nur analoge mechanische Stoppuhren erlaubt. Digitale Uhren oder Smartphone und Tablet-Apps sind nicht zugelassen und k\u00f6nnen zur Disqualifikation f\u00fchren.<\/p>\n
Ob Heuer, Hanhart oder anderer Hersteller ist aus unserer Sicht zun\u00e4chst einmal egal. Wichtig ist der richtige Umgang mit den Uhren. Der will trainiert werden.<\/p>\n
Eine feste Montage auf schicken Halteplatten von den die Stoppuhren nicht abgenommen werden k\u00f6nnen ist zwar dekorativ aber unpraktisch. Der Copilot kann mit der Uhr nicht arbeiten und bei laufenden Motor machen die Vibrationen in der Regel ein genaues Ablesen unm\u00f6glich. Sp\u00e4testens hier scheitern gute Platzierungen auch mit teuersten Produkten.<\/p>\n
Die Gestaltung der Zifferbl\u00e4tter ist auch ein interessanter Punkt. \u00dcberlegen Sie genau, welche Informationen Sie tats\u00e4chlich wirklich brauchen. Zuviele Informationen k\u00f6nnen auch verwirren.\u00a0 Nach einigen Veranstaltungen werden Sie schnell merken, welches mechainsche Stoppuhr und welches Zifferblatt f\u00fcr Sie pers\u00f6nlich den h\u00f6chsten Nutzen stiftet.<\/p>\n
Bei Rundenfahrten und Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfungen sind anstelle der Terry Halterungen<\/a> nur L\u00f6sungen mit Zentralausl\u00f6sung<\/a> sinnvoll. F\u00fcr diese Looptimer k\u00f6nnen nur sogenannte „Kronenstopper“ verwendet werden. R\u00fccksteller an der linken oder rechten Seite des Werkes funktonieren nicht. Auch Schleppzeiger-Uhren sind f\u00fcr die zentrale Ausl\u00f6sung ungeeignet. Wollen Sie Rundenzeiten messen m\u00fcssen min drei Uhren gleichzeitig geschaltet werden k\u00f6nnen. Rallyefahrer sprechen von\u00a0\u201eStart\/Stopp\/Null\u201c; Mit einem Druck auf den Kugelhebel wird: Wenn es um die sogenannten Rallyebretter oder Rallyeboards geht, dann teilen sich die Meinungen.<\/p>\n Unpraktisch sagen die einen, weil viele Roadbooks nicht richtig befestigt und umgeschlagen werden k\u00f6nnen. Sinnvolles und sch\u00f6nes Zubeh\u00f6r sagen die anderen. Nat\u00fcrlich ist alles erlaubt. Wir fertigen daher auch Rallyeboards nach Kundenwunsch. Auch mit Lederfarbe nach Wahl. Nur auf die Komponenten m\u00fcssen sie achten. Bei Kernen aus Metall besteht hohe Verletzungsgefahr im Falle eines Unfalls und Kerne aus Pappe… Wir verwenden Makrolon. Hart, aber es splittert nicht.<\/p>\n Etwas „Sch\u00f6nheit“ darf also auch sein. Stifthalter und Terry Clips f\u00fcr Selbstbauprojekte finden Sie \u00fcbrigens auch bei uns im Shop.<\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Oldtimer Rallye ohne analoge mechanische Stoppuhr geht nicht. Ob Veranstaltung in der Sanduhrklasse oder Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfungen auf der Rundstrecke oder am Berg. Die mechanische Stoppuhr ist ein wichtiges Hilfsmittel des Co-Piloten im Oldtimer. In der sogenannte Sanduhr-Klasse sind nur analoge mechanische … Weiterlesen
\n– die Zeitnahme der ersten Uhr gestartet
\n– die zweite Uhr auf \u201eNull\u201c gesetzt
\n– die Zeitnahme der dritten Uhr gestoppt<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/p>\n<\/a>Wenn alles gut l\u00e4uft, der Fahrer topfit ist und die Copilotin die Uhren beherrscht, gibt es am Ende ein gute Platzierung: Team VINTAGEDRIVER Ralf Klaus und Charlotte Wucherpfennig auf AH 3000. Platz 6 im Gesamtklassement der Rallye Planai 2013<\/p>\n