Hanhart – mechanische Stoppuhren, Dashboard Zubehör jetzt im Shop

Mechanische Stoppuhren von Hanhart, das Hanhart Dashboard / Rallyebord und weiteres Zubehör ist ab sofort im VINTAGEDRIVER Shop bestellbar. Ob Hanhart Kronenstopper aus der Robust 100 Serie oder Additionsstopper mit Schleppzeiger für Zwischenzeiten. Wir liefern Ihnen kurzfristig (fast) alle mechanischen Stoppuhren von Hanhart.

Die Hanhart Kronenstopper mit 55mm Durchmesser sind ideal für den LoopTimer von Prestel und Gemmer geeignet.

Looptimer Hanhart dreifach Oldtimer Rallye Zentralauslösung Hanhard Stopphr Prestel Gemmer

Die passenden Dashbard-Halterung aus Edelstahl für Ihre Hanhart Stoppuhr finden Sie nun ebenfalls im VINTAGEDRIVER Shop.
Die Platten sind beliebig untereinander kombinierbar. Damit lassen sich mechanische Stoppuhren in diesen speziell gefertigten Platten der Hanhart 1882 Serie einfach im Auto-Armaturenbrett montieren. Die ausgeklügelte Mechanik ermöglich einfache Handhabung beim Ein- und Ausbau der Uhren. Die Uhren werden durch robuste Pföstchen mit Gummipuffern und einem Halteelement mit gefederten Kugeln gehalten. Durch leichtes Andrücken werden die Uhren in die Kugelfedern eingeschoben.

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Mechanische Stoppuhren und Oldtimer Rallye

Oldtimer Rallye ohne analoge mechanische Stoppuhr geht nicht. Ob Veranstaltung in der Sanduhrklasse oder Gleichmäßigkeitsprüfungen auf der Rundstrecke oder am Berg. Die mechanische Stoppuhr ist ein wichtiges Hilfsmittel des Co-Piloten im Oldtimer.

mechanische Stoppuhr für Oldtimer Rallye Sanduhrklasse

In der sogenannte Sanduhr-Klasse sind nur analoge mechanische Stoppuhren erlaubt. Digitale Uhren oder Smartphone und Tablet-Apps sind nicht zugelassen und können zur Disqualifikation führen.

Ob Heuer, Hanhart oder anderer Hersteller ist aus unserer Sicht zunächst einmal egal. Wichtig ist der richtige Umgang mit den Uhren. Der will trainiert werden.

Eine feste Montage auf schicken Halteplatten von den die Stoppuhren nicht abgenommen werden können ist zwar dekorativ aber unpraktisch. Der Copilot kann mit der Uhr nicht arbeiten und bei laufenden Motor machen die Vibrationen in der Regel ein genaues Ablesen unmöglich. Spätestens hier scheitern gute Platzierungen auch mit teuersten Produkten.

Die Gestaltung der Zifferblätter ist auch ein interessanter Punkt. Überlegen Sie genau, welche Informationen Sie tatsächlich wirklich brauchen. Zuviele Informationen können auch verwirren.  Nach einigen Veranstaltungen werden Sie schnell merken, welches mechainsche Stoppuhr und welches Zifferblatt für Sie persönlich den höchsten Nutzen stiftet.

Bei Rundenfahrten und Gleichmäßigkeitsprüfungen sind anstelle der Terry Halterungen nur Lösungen mit Zentralauslösung sinnvoll. Für diese Looptimer können nur sogenannte “Kronenstopper” verwendet werden. Rücksteller an der linken oder rechten Seite des Werkes funktonieren nicht. Auch Schleppzeiger-Uhren sind für die zentrale Auslösung ungeeignet. Wollen Sie Rundenzeiten messen müssen min drei Uhren gleichzeitig geschaltet werden können. Rallyefahrer sprechen von „Start/Stopp/Null“; Mit einem Druck auf den Kugelhebel wird:
– die Zeitnahme der ersten Uhr gestartet
– die zweite Uhr auf „Null“ gesetzt
– die Zeitnahme der dritten Uhr gestoppt

Looptimer dreifach Oldtimer Rallye Zentralauslösung Hanhard Prestel Gemmer

Wenn es um die sogenannten Rallyebretter oder Rallyeboards geht, dann teilen sich die Meinungen.

Unpraktisch sagen die einen, weil viele Roadbooks nicht richtig befestigt und umgeschlagen werden können. Sinnvolles und schönes Zubehör sagen die anderen. Natürlich ist alles erlaubt. Wir fertigen daher auch Rallyeboards nach Kundenwunsch. Auch mit Lederfarbe nach Wahl. Nur auf die Komponenten müssen sie achten. Bei Kernen aus Metall besteht hohe Verletzungsgefahr im Falle eines Unfalls und Kerne aus Pappe… Wir verwenden Makrolon. Hart, aber es splittert nicht.

Etwas “Schönheit” darf also auch sein. Stifthalter und Terry Clips für Selbstbauprojekte finden Sie übrigens auch bei uns im Shop.

Planai 2013 Team Vintagedriver AH3000 Ralf Klaus Charlotte Wuchpfennig Platz 6Wenn alles gut läuft, der Fahrer topfit ist und die Copilotin die Uhren beherrscht, gibt es am Ende ein gute Platzierung: Team VINTAGEDRIVER Ralf Klaus und Charlotte Wucherpfennig auf AH 3000. Platz 6 im Gesamtklassement der Rallye Planai 2013